曹妃甸为对外开放注入新动能

周 丹

 

  图为曹妃甸始发的中欧班列。
  董军 摄

  3月26日上午11时,随着一声绵长的火车汽笛在唐山南堡站鸣响,从该站发往蒙古国的一列满载集装箱的货运班列冉冉启动——曹妃甸港中欧国际班列正式守旧。这是河北省唐山地域口岸守旧的首个国际货运班列,标记着曹妃甸口岸对外开放格式完成新的打破。

  建立“天下一流大港”

  这列中欧班列由中国铁路北京局团体无限公司和曹妃甸港团体无限公司主理守旧的,搭载着来自京津冀周边及华东华南地域内贸海运聚集到曹妃甸港的易拉罐、电器、衬板、家具、PVC原资料等装箱货品,将颠末内蒙古二连浩特铁路港口间接发往蒙古国的乌兰巴托。

  一方沙丘沧海剧变,大浪淘沙雕琢奋进,曹妃甸正在以惊人的速率生长,一个天下一流大港正在积存力气。客岁以来,曹妃甸强势推进“一港双城”建立,依托渤海湾内绝佳的钻石级建港良址的劣势,着力打造天下一流大港。累计建成运营船埠泊位92个,建立包头、二连浩特、乌兰察布、石嘴山要地本地港4个,港区要地本地纵向延伸;整年完成口岸货品吞吐量3.07亿吨、增长16.8%;综合保税区功用减速开释,整车出口港口顺遂经过验收,肉类港口资质正式获批,1#、2#通用泊位开放验收,曹妃甸正式成为中国(河北)自贸区3个报告主体之一。整年完成收支口总值11.3亿美元、增长21%。

  深度融入“一带一起”

  党的十九大陈诉中指出,推进构成片面开放新格式,要以“一带一起”建立为重点,对峙引出去和走出去偏重,遵照共商共建共享准绳,增强创新才能开放协作,构成陆海外外联动、工具双向互济的开放格式。

  中欧国际班列的守旧,正是曹妃甸港片面贯彻落实党的十九大肉体所获得的一项严重效果,也是曹妃甸构建片面开放新格式又一个新的里程碑。

  作为“一带一起”紧张交汇点,曹妃甸港国际物流关键作用日益突出。2015年12月,以曹妃甸为起点的唐呼铁路正式通车,同月贯穿内蒙古铁路网与新疆铁路网的临哈铁路通车,曹妃甸港也成为国际独一衔接大秦、蒙冀两条国度动力运输大动脉的口岸……与此同时,内蒙古及我国东南地域有着“融出世界经济、到场国际分工”的激烈愿望,有范围巨大的煤炭、钢材、铝锭、有色矿、化肥等大宗物资的收支口运输需求,这与曹妃甸港动力与原资料等大宗货品的功用定位高度符合。

  大战略配景下的大东南、大铁路、大口岸、大航运,一条浑然天成的海陆物流疏运通道将曹妃甸港与西部国土严密系缚在一同。同时,依据河北省垣市功用定位和环渤海口岸结构调解,原大秦线承运至秦皇岛港的2亿吨煤炭将转移至曹妃甸港下水外运,大秦线将改为大唐线(大同-唐山),终端为曹妃甸港。届时,曹妃甸港构成与唐呼线、大唐线两条国度动力大动脉相连的铁路集疏运新格式,辅之以迁曹、唐曹、水曹、汉南等麋集的中央铁路网,曹妃甸港将成为中国与口岸配套铁路最兴旺的口岸,迎来要地本地全掩盖期间。铁路大动脉与渤海湾深槽的强势组合,为我国西部地域以致蒙古国开拓了新的出海通道,使曹妃甸港具有了打造国际动力与原资料集疏大港的先决条件,将为“一带一起”建立注入微弱生机。

  “添翼”地区经济开展

  自2016年起,曹妃甸港团体依托唐呼铁路,鼎力施行东南要地本地战略,连续在包头、二连浩特、乌兰察布、石嘴山等地设立了要地本地港,积极展开水铁联运业务,尤其是与石嘴山配合打造的集装箱公铁海多式联运项目出列国度第二批多式联运树模工程。依据曹妃甸港团体与乌兰察布市当局签订的战略协作协议,单方将放慢施行“三乌(乌兰察布、乌兰巴托、乌兰乌德)+曹妃甸港”战略,配合将曹妃甸港打形成为中蒙俄经济走廊的出海口。为此,曹妃甸港团体积极开行中欧班列,依托唐呼铁路,开行经二连浩特至蒙古国、俄罗斯等国度的集装箱国际班列,融入中欧班列中线。同时,开行经阿拉山口出境至乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国度的中欧班列西线,打造辐命中亚、欧洲地域的海铁联运体系。

  随着曹妃甸港与天津港在集装箱运输范畴深度协作,中欧班列的开即将有助于曹妃甸港至日韩、西北亚等近洋集装箱中转航路建立,同时,依托曹妃甸综保区政策支持,鼎力展开国际过境业务。从传统意义上讲,日韩、西北亚地域至蒙古国及俄罗斯等欧洲地域的过境货品,次要由连云港港出境,经过陇海线发运出境,而唐呼线较陇海线有近500公里的运距劣势,可大大低落运输本钱、加强要地本地产物国际市场竞争力,曹妃甸港中欧班列开行后,为上述过境货品增辟了新的运输通道。届时,曹妃甸港中欧班列将与近洋集装箱航路相照应,构成一条新的欧亚大陆桥,“添翼”地区经济开展。

(责编:张旭(练习生)、王政淇)